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父の愛車だった「マツダロードスター」が初めてのクルマ。憧れの1台で送る自分らしいカーライフ！【俺たちの“ノリモノ”語り！／Vol.12・MAZDA VS NB8C ROADSTER①】

2022.10.29

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クルマにバイク、自転車、スケボーetc......大切にしている相棒にまつわるストーリーを深掘りし、東京のリアルな乗り物ライフに迫る！　ノリモノ好き男子よ、集まれ！

児林幸輔さん

MAZDA VS NB8C ROADSTER（1999）

人生初の愛車は、父がかつて
乗っていたオープンカー！

僕が生まれるずっと前から、父は三菱のパジェロ、トヨタのセリカ、日産のスカイラインGT-R、マツダのロードスターなど、色々なクルマを乗り継いでいました。全部を直接見たわけじゃないけど、当時の父の写真には必ずクルマがあり、その中で一番かっこよく見えたのが、僕が今乗っているのと同じロードスターだったんです。そういう憧れが自分の中にあったから、初めて買う車種はロードスターと決めていました。とはいえロードスターの中にもNA、NB、NC、NDと様々な種類があり、そこからグレードの選択もあって...現在の愛車と出会うまでには1年ほどかかりましたね

「ポータルサイトやクルマ屋さんのネットワークを頼りに、最終的に僕が選んだロードスターは初代の後継モデルとなるNBシリーズ。余計なカスタムがされていないフルノーマル、走行距離の短さを条件に車体を探していたので、程度がいいものを見つけるまでには苦労しました。オープンカーというだけあり、走ることが好きな人に選ばれるクルマなので、市場には愛情を注がれすぎたものがとにかく多いんですよ（笑）」（児林さん）

幌を閉じても惚れ惚れ。
ミニマルなエクステリア！

「手動で開け閉めする幌は、ボディと馴染みよいライトブラウン。深みのあるグリーンの車体とのコントラストも美しいんですよね。それに機械式でないからこそ、幌に無駄な厚みがなく、閉じたときもミニマルでかわいげのある見た目に。雨の日や寒い季節でもちゃんと気持ちを上げてくれます」（児林さん）

VSグレードならではの
インテリアもお気に入り

「このNBは、シリーズの上位グレートとして設計されたVS仕様。ステアリングやセンターレバーにウッドを採用していたり、シートがレザーになっていたり、標準モデルと比べて内装が贅沢な作りになっているんです。こういうベージュを基調としたモダンな感じが、走り屋ではない僕にはちょうどいいんですよね」（児林さん）