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クルマにバイク、自転車、スケボーetc......など、大切な相棒にまつわるストーリーを深掘りして、東京のリアルな乗り物ライフに迫るこの連載！ 前編に続いて、メンズノンノモデルの中田圭祐が登場。愛車について詳しく聞いてみる。
街中から峠まで、どこを走っても
気持ちよすぎるエンジン
「CR-Xの魅力は走りです。搭載されているのはZC型エンジン。VTECが出る前の世代ですが、高回転まできれいに吹け上がって、とにかく気持ちがいい。同じ1600ccでよく比較される86の4A-Gよりもパワーがあって、実際に乗るとホンダのエンジンの完成度の高さを感じます。アクセルを踏んだときの反応もダイレクトで、軽い車体と相まって、運転していて純粋に楽しいんです。首都高や箱根のワインディングを走ると、そのよさがはっきり分かります。街中でも扱いやすいけれど、踏めばしっかり応えてくれる。ただ加速が速いのではなく、法定速度内で気持ちよく走れる。このバランスが、僕の乗り方には合っています」（中田）
やんちゃでレーシーなルックスを
いかに大人っぽく仕上げるか
「もともと惹かれたのは、この見た目でした。1989年式のCR-Xはどこか宇宙船のようなフォルムをしていて、今見てもまったく古さを感じません。大きく取られたガラスやリアのデザインも特徴的で、横から見たときのラインがすごくきれいなんです。いわゆるクーペの中でもかなり個性的な存在だと思います。『ブレードランナー』に出てきそうな、あの近未来感。子どものころに思い描いていた乗り物のイメージとぴったり重なっています」（中田）
「カスタムも、自分なりにバランスを意識しています。全体のトーンは黒で統一して、シートやハンドル、シフトノブ、ホイールは当時のものをベースに選んでいます。いわゆる、“やりすぎない”仕上がり。車高も下げすぎず、都内でも普通に使える範囲に抑えています。速さだけを求めるのではなく、日常でどう付き合えるかも大事にしたい。その結果、やんちゃな雰囲気をセーブした大人のスポーツカーになっています」（中田）
「内装もなるべく当時の雰囲気を残すようにしています。カーナビはあえて付けず、必要なときはスマホスタンドで対応。便利さを優先すればいくらでも足せるけれど、このクルマに関しては、できるだけ余計なものを増やしたくないんです」（中田）
モデル・俳優
中田圭祐
1995年生まれ、神奈川県出身。自身のファッション、カーカルチャーの発信を通じて、同性のファンも急増加中。
Photos:Norito Ohazama Composition & Text:Kanta Hisajima
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俺たちの“ノリモノ”語り！
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