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最新作「ナイキストラクチャープラス」は安定感と履き心地が想像以上！？　ランニング好きモデルが実際に履いて走ってみた。【MENʼS NON-NO RUNNING CLUB #7】[NIKE]

2026.02.27

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「ナイキストラクチャープラス」の
体験会に潜入！

ナイキのランニングシューズに、新たに加わった「ナイキストラクチャープラス」。安定性を軸にしながらクッションとエネルギーリターンを強化した一足というが、その履き味は実際どこまで進化しているのか。気になるポイントを確かめるべく、メンズノンノモデル・稲井孝太朗が体験会に潜入してきた！

「ナイキストラクチャープラス」¥￥22,000（税込）

ナイキのランニングシューズには、反発性を軸とするペガサス、柔らかな快適性を担うボメロ、そして安定性を司るストラクチャーという3つのシリーズが存在している。今回紹介する「ナイキストラクチャープラス」は安定性モデルの懸念点でもあった、固さや重さをリカバーする点に大きく着目したモデル。その進化した点について実際の履き心地とともに紹介していく。

参加したのは...

メンズノンノモデル

稲井孝太朗

メンズノンノをこよなく愛する現役大学生モデル。陸上部に所属しており、専門種目は走高跳。ランニングは毎日の日課。

「ナイキストラクチャープラス」
進化したポイントとは？

最大の特徴は、安定性を土台にしながらクッション性能とエネルギーリターンを大きく引き上げている点にある。ミッドソールにはズームX フォームとリアクトX フォームという 2層構造を採用。柔らかさと反発性という相反しがちな要素を両立させつつという2層構造を採用。柔らかさと反発性という相反しがちな要素を両立させつつ、ストラクチャーらしい安定感もきちんと維持している。この組み合わせによって生まれる履き味は、しっかり支えられているのにソフトという、驚きの感触だ！

ヒール42mm、前足部32mmという厚みのある設計も象徴的なポイント。視覚的にも際立つボリューム感だが、実際の走行フィーリングはそれ以上に印象的。着地の瞬間に伝わる衝撃は非常にマイルドで、いわゆる安定性シューズ特有の硬さはほとんど感じられない。むしろ「ボメロ」系のクッションモデルを思わせる柔らかな接地感を前面に感じられるはず。

さらに、消耗の激しいエリアの耐久性と接地時の支えを担保する硬めのラバー素材と、蹴り出し時のクッション感とスムーズな体重移動をサポートしてくれる柔らかめのラバーを用いたアウトソールが、走りの質感をアップグレード。アスファルト地面の硬さや凹凸でも負荷をかけすぎず、常に足が守られている感覚を体感できる。

厚底でありながら安心感が際立つ理由は、底面設計にもある。ソールの接地面積は従来モデルよりも広げられ、横方向の安定性が大きく向上。着地時のブレが抑えられ、重心移動も自然と安定する。無理に矯正されるような感覚ではなく、あくまで自然に真っ直ぐ走らされているという印象に近い。

履き心地へのこだわりも非常に細やか。厚みを持たせたシュータン、柔らかく包み込む履き口、ストレスの少ないフィット感。さらにアッパーにはより細い糸を使用することで軽量化も実現。走行中の重さのストレスはしっかり軽減されている。「ストラクチャー 26」が王道の安定性モデルとしてコントロール性能と接地感の安定を強く打ち出すのに対し、「ストラクチャープラス」はクッション主体の快適性を前面に据えた設計になっている。